LIORÉ ET OLIVIER 190

« une panne – certainement due à l’alimentation d’essence – a obligé M. de Saint-Exupéry à amerrir dans l’embouchure du Mékong, amerrissage normal. » Chef d’escale Air France à Saigon

LIORÉ ET OLIVIER 190

Fiche technique

Motorisation : Gnome et Rhône Jupiter de 420 CV
Envergure : 16 m
Longueur : 12,50 m
Hauteur : 5,81 m
Vitesse de croisière : 145 km/h

En 1934, engagé au service de la propagande d’Air France, Antoine de Saint-Exupéry part en Cochinchine (alors Indochine française) pour un voyage d’étude. Sa sœur Simone est conservateur aux Archives et Bibliothèques de l’Indochine française à Saigon (ancien nom de Hô-Chi-Minh-Ville au Vietnam). Pour une excursion à Angkor au Cambodge, l’agence locale d’Air France met à la disposition d’Antoine de Saint-Exupéry un Lioré F-AJJA qu’il pilote lui-même. À une centaine de kilomètre du point de départ, un dysfonctionnement technique oblige Antoine de Saint-Exupéry de se poser en catastrophe sur le Mékong et de mettre fin à son voyage. Voici le message noté par le chef d’escale Air France à Saigon à destination de la direction d’Air France : « Saigon, le 24 juillet 1934. M. de Saint-Exupéry nous avait demandé de se servir de l’hydro Lioré F-AJJA pour se rendre à Angkor. Nous avons donc mis le Lioré à sa disposition pour effectuer ce voyage qui n’a pas été très heureux, puisque après une centaine de kilomètres une panne – certainement due à l’alimentation d’essence – a obligé M. de Saint-Exupéry à amerrir dans l’embouchure du Mékong, amerrissage normal. »